Primer ferrocarril eléctrico en la RPDC

Inmediatamente después de la liberación nacional (15 de agosto de 1945) del dominio militar del imperialismo japonés, la situación del sector del transporte ferroviario de nuestro país era muy precaria igual que los demás sectores de la economía nacional. Dependía a la sazón de anticuadas locomotoras de vapor, por lo que su capacidad de transporte en su conjunto era muy deplorable. Especialmente, por falta de combustibles, las locomotoras no se movían debidamente en algunos tramos de líneas férreas. Sigue leyendo